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导读: 在你的认知中,哪些设备在智能进化史中扮演着最重要的角色?是不断向前更新迭代的PC,还是呈现日新月异面貌的智能手机?或许你不知道的是,一直以来汽车都在运行着大量计算能力,并成为最大的“移动电脑”。

在你的认知中,哪些设备在智能进化史中扮演着最重要的角色?是不断向前更新迭代的PC,还是呈现日新月异面貌的智能手机?或许你不知道的是,一直以来汽车都在运行着大量计算能力,并成为最大的“移动电脑”。尤其是在电动汽车加快落地速度、自动驾驶研发迅速深入、数字交通网络逐渐成型的当下,汽车正在成为智能元素的最佳载体。

智能成终极新特性,新、旧造车势力合纵连横抑或捉对厮杀?

而于近日在国内举行的CES Asia 2018(以下简称CES)和MWC 2018上海(以下简称MWC)上,原本注重消费电子的两次盛会,却被汽车企业抢足了风头。在这两大盛会上汽车企业成为了主角,众多智能前沿技术层出不穷。而与此同时,盛会上还呈现出另一现象:传统车企和后起之秀——新兴的造车势力都展现自身在智能层面的新技术。此外,它们还有着合作的苗头。或许,汽车的未来将以智能为新特性而实现全面嬗变。

行业迎智能新机遇,传统车企走得稳健

自诞生以来,汽车就是出行领域最重要的交通工具之一。而鉴于汽车的重要性,其始终都被每个时代最先进的技术进行了深度且全面的赋能。而在当下,智能无疑是最重要的时代元素。不难发现,智能已经全面渗入了大众生活中。

对于汽车行业来说,新能源只是未来汽车的动力新基础,而智能则是决定汽车企业能否制胜市场的关键所在。因此,为汽车附加智能元素,成为汽车企业提升自身竞争力的最重要布局。而要想在未来更加残酷的竞争中站稳脚跟,智能这一元素也成为汽车企业不得不主动去触碰的新机遇。

就近日举行的CES和MWC来看,众多传统车企在智能层面走得十分稳健,纷纷发布了旗下的成果。比如,凯迪拉克在CES上正式发布Super CruiseTM超级智能驾驶系统,这一系统是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。当超级智能驾驶系统运行时,通过位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器,系统可实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征,识别驾驶者的视线方向,确保其始终专注于驾驶。

智能成终极新特性,新、旧造车势力合纵连横抑或捉对厮杀?

而奔驰的smart Vision EQ fortwo概念车,则描绘出未来共享出行的美好新天地。MBUX人机智能交互系统代表了梅赛德斯-奔驰当前最尖端的科技,令互联世界在驾驶途中触手可及。此外,东风日产正式发布“智行+”车联系统,这是中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联网。而广汽传祺则展出包括iSPACE概念车、网联车载控制系统、无人驾驶等在内的创新产品和技术,显示出自主汽车品牌的实力。

我们不难发现,传统车企已经在智能战略层面进行了积极布局。它们不再将智能元素“藏着掖着”,而是全部置于台前,向业界和大众展示着自己在智能领域的深耕成绩。

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